通勤快速号アドレスのブレーキが効かないんです

レバーを握った時のタッチが悪い
ギュッと握ってもすぐ止まらない

こんな症状が出始めて１週間経ち

フルード交換しようかなと

開けてビックリ⁉


空っぽじゃねーか
効かねーわけだよ

あぶね〜

フルード入れて


エア抜きして
ブレーキ復活です！

スティードの外装の続きとハンドル交換です

まず



フロントフェンダー装着

スポークの錆が気になるな〜

次は



サイドカバー装着

ハンドルはとりあえずアップハンで



だいぶ仕上がってきました。

今日はＣＢ４００ＳＦＶ�Vの作業です

なんせ不動なのでエンジンかかるようにします

キャブを外すのが硬いのなんの

でなんとか外して


キャブオーバーホール

で装着

次はプラグ交換

バッテリーも新品にして

エンジン始動！


アイドリング安定していてレッドゾーンまで一気に回せます

いいね！さすがホンダ　元気なエンジンです
オッケーでしょう。

お次は外装です

タンクは社外スリムタンク

リアはフラットフェンダー

シートはソロでお決まりスタイル

どうもキャブの調子がおかしい
二次エアーを吸ってる感じです
インシュレーターは問題なかったので
もう一度外して再度組み直します


エアクリもパワフィルへ変更

フレームの隙間がかなりシビアなのでショートタイプをチョイス


もうギリギリというか無理矢理はめ込みました

結果吹け上りもよくなり安定してきたので
ひとまずキャブは終了！

この前引き取ってきたＣＢ４００ＳＦＶ�Vです。
当初の現状説明では
機関好調でエンジンかかります！とのことでした

が、

いざ行ってみると

バッテリー死んでる

車検切れたの何年か前

タイヤのひび割れすごい

バイクカバーめくれて放置状態

状態がそこそこ綺麗だったので
ほんとにエンジンかかんのかいっ！
のセリフを飲み込んで引き取りました。

いつものことです

キャブ内部を綺麗にします


まあこんなもんでしょう

注文してたジェットも届きました


エアーでふっとばし貫通させてから組み付けてキャブ終了です

まあとりあえずキャブを見てみましょうかと

汚いなー　

気持ち悪い

これでよく走ってたとか言うよな〜
確実に詰まってるんでジェット外して貫通させますかと

んっ
なんか形がおかしいな

うそでしょ



既に折れてるぅ〜

部品発注！

今年はもう少し更新しようかなぁ〜
ということで、
新年一発目は
スティード再生への道！



もちろん不動車で欠品多数。
カスタムの方向性を考えつつ実働にもっていきましょう。

それでは今年もよろしくお願い致します。

買い取り＆オークションで仕入れてきました

カワサキＦＸ
カワサキゼファー
スズキＧＳ
ヤマハＤＳ４
ヤマハＳＲ

旧車は不動状態ですが
他は程度良好です