2024年03月23日 [Default]
オイル漏れ修理の為
ゼファーのエンジン開けます
サクッとタンク外して
ボルトが刺さってない個所を発見！
おいおいどこへ？
ヘッド周辺のカバー
邪魔なコイルやホース
ホーンなんかも全部外します
んじゃ開けます
何度見ても綺麗だ
エンジンって素晴らしい
目視で異常が無いかチェック
マフラーも外します
エンジンサイドも外します
エンジンカバーは研磨して再生
マフラーは削りを入れて
オイルまみれの部品は洗浄ですね
今日はこれから
友人の仕事の手伝いがあるので
とりあえずバラしたところまでに
しておきます
さっきの無かったボルトを発見！
エンジンの隙間に落ちてました
ガスケットを見る限り古くなかったので
トルク不足で外れて落ちたんでしょう
こんなのエンジン内部に落としたら
１発アウト
危ない危ない
部品の納品も明日になるし
本日はこのへんで・・・
第４章へ続く
2024年03月17日 [Default]
ゼファーの続き
フレームキャップの再生
片方はまあまあ綺麗になったんですが
もう片方はメッキが剥がれてますね
外したパーツは磨いて
できるだけ綺麗な状態にしました
ヘッドライトステー
右が磨いたものです
左が磨き前のものです
得意のバフ研磨で磨きました
サス
タンク
マフラーも軽く磨きます
メーターカバーは割れてるので
純正新品交換です
安価な社外品ではなく
しっかりと純正品を使用
メーターは目立つので
ケチったりはしません
メーターの中身は割れや損傷はなかったので
このまま使います
ライト周りも取り付けていきます
ウインカーも割れてたので
純正品に交換です
フロント周りが完成です
かなり見違えたんではないでしょうか
フレームキャップも片側付いてなかったので
ちゃんと両側同じように付けておきます
テールの取り付け
ウインカーも取り付け
カウルは傷が多いんですが
一応ポリッシャーで磨いて
取り付けます
シートも乗っけてみて
全体を確認しておきましょう
なかなかいい感じですが
こうしてみると
綺麗ではない所がはっきりと
見えてくるんです
エンジンカバーの両サイド
マフラーのエキパイとフランジ
オイルクーラーのパイプ
なんかが綺麗になれば
もう一段階上の仕上がりになりますね
あとはオイル漏れの修理
次回はエンジンを少しバラす作業を
してみたいと思います
第３章へ続く
2024年03月15日 [Default]
急遽２台まとめて車検を取ります
だから準備も２倍
良い子は寝る時間の２１時から
夜な夜な作業開始です
今回はＳＲ５００とＷ６５０
ＳＲは
ヘッドライトの光軸ズレまくり
レンズも取り付け不良を確認
撮り忘れましたが一度レンズを外して
センターを合わせて修正します
左右の出具合も合わせます
あとは明日テスター屋さんで微調整
車体の寸法を調整して
セパハンのまま車検に合格できるように
試行錯誤して合わせます
ミラーや反射板
シートベルトなんかも一時的に取り付けます
外に出してちょこっと試運転
Ｗ６５０は
純正シートを取り付けようとしたところ
差し込み部分が曲がっているのを発見
パッとひらめいた強制ギブスで修正
あとは無理矢理車体寸法を合わせます
書類も作成して点検表も記入
軽く試運転して準備OK
てな感じで深夜の２時過ぎです
で本日車検へGO
当然合格〜
昨日頑張ったからね〜
この後も仕事が入ってるから
急いで帰りたかったのに
今日は金曜だから混んでたー
さっさと積んで帰ります
そういえばたまに行ってた
近くのレストラン閉店してました
昔は流行ってたのにね
古き良き時代を貫くのもいいけど
時には変革も必要なんですよね
いつか良くなるなんて待っていたら
いずれ時代の波に飲み込まれてしまう
いつかではなく今を良くすることが
大事なんだと私は思います
おっと失礼
それでは
2024年03月14日 [Default]
ハーレーのマフラーカバー
ヒートシールド
チラホラ剥げがあるから
塗り直すか塗装を剥がすか
今回は後者に決定
ブラックアウトからメッキへの
塗装剥がし作業
時間をかけて丁寧にやろうかと
毎度お馴染み劇薬クン
塗り過ぎると下地をダメにしてしまう
少なすぎても全然塗装が剥がれない
どうやってやってるかというと
たっぷり塗りこんで放置時間を短く
ヘラでそぎ落とす
マダラに残った塗装は薄く塗って
ピンポイントで綿棒でやさしく削る
小さい範囲しかできないから
すごく時間がかかる
最後はコンパウンドで艶を出す
表面に傷がつかない様に
軽い力で何度も磨いてく
気にならない程度の僅かな傷は
あるもののベースの状態が良く
一切の錆や変色も無かった
だからこんなに綺麗に復元できた
正直時間はかかった
腰も痛いし指も痛い
手袋も両手合わせて１４枚使った
薬品に触れた瞬間溶けるからね
目に入ったら失明すると思う
緊張感を保ちつつ集中してたから
もうこんな時間になってた
また深夜０時を過ぎてしまった
疲れはあっても眠くはない
自宅に帰って
この記事を書いてるのは深夜２時
夜は強いけど朝は弱い
明日の為にそろそろ寝よう
おつかれさまでした
2024年03月09日 [Default]
ゼファーχ 第１章
まずは軽くバラシます
荷台はツーリングでは非常に便利
普段乗りでは必要が無く
見た目もイマイチ
外しましょう
ライトも外す
ビキニカウルを装着していたらしい
専用ボルトが付いてるからすぐわかる
シート
カウル
テール
ウインカー
外す
メーターも外す
こんな感じ
外したパーツは取りあえず置いといて
今のうちに磨けるところを綺麗にします
メッキは輝きを
黒いところは黒く
艶を出して蘇らせる
磨いて綺麗になるなら磨く
磨いても綺麗にならなければ
それ以上やっても意味が無い
流石に新品の様にはいかない
新品部品に交換すればそれは綺麗に仕上がる
コストの事を考えるとそれも出来ない
どうにもならないものだけを新品に交換
あとはなるべく再利用する
手間と時間をかけてコストを抑えながら
落としどころを探ってバランスをとる
そんなことを考えながら
そこそこ綺麗に
そこそこ安い
そんな感じに仕上げます
第２章へ続く
2024年03月08日 [Default]
自慢の１台として
ガレージに置いておいたＳＲ
美容室なんかに置いてあったら
おしゃれだねぇっていうバイク
数年前に在庫車両があふれかえった時に
奥の部屋に置き去りにしてしまい
すっかりインテリア引きこもり車両に・・・
いつかは売れてしまう
それが今だったんですね
１０年以上所有していたバイクは
このＳＲだけでした
少し悲しくもありますが
大事にして頂ければ幸いでございます
ありがとうございました
2024年03月01日 [Default]
ゼファー４００χ
現状チェック
擦り傷が左右にあって
タンクも凹んでます
ハンドルストッパーは綺麗な状態なので
大きな転倒ではないでしょう
ほぼノーマル車で実働です
エンジンのかかりはよく
暖気後はアイドリング安定してます
灯火系も異常なしです
不動の放置車両ではないですね
車検もあり乗れる車両状態です
傷と錆がまあまああるので
これをどこまで綺麗に出来るかですね
ただひとつ残念なのが
オイル漏れです
おそらくエンジンヘッドからです
エンジン停止の時でも漏れてます
これは修理が必要でしょう
割れてる部品は交換しましょう
あとはカスタムするかどうかですね
ゼファーの場合
ノーマルでも改造車でも高値です
とりあえず修理と部品の交換を
しながら方向性は考えるとしましょう
元々無改造車両なので
ベースの程度は良好な１台です
綺麗に仕上がってくゼファーを
お見せできればと思います
2024年02月28日 [Default]
そのうちに〜
なんて思ってたけど
携帯を替えたタイミングで
とうとうガレージにWi-Fi導入
まだ棚とか置き場とか作ってないけど
とりあえずWi-Fi飛んでます！
超高速快適な強力回線仕様
スイッチングハブは１０G
しかも２回線
無駄に速い
多分というか絶対ＦＰＳゲームに適してる
動画や映画も快適に観れる
ＢＧＭ代わりにYouTubeで
音楽流してもいいかも
ヤバい
また作業意欲をそがれてしまう
休憩時間が長くなるパターン
まあこれも時代の流れだ
また少し快適さをアップしたガレージに
なったことは間違いないだろう
丸真Wi-Fiはじめました
2024年02月25日 [Default]
フォーティーエイト
配線関係は今日で終わらせる
まずはウインカー
スイッチの交換
前後のウインカー
いたって単純作業
線を繋いでハンダ付けして隠すだけ
ウインカー配線終了
いい加減この危ないむき出しヒューズを
処理する
バッテリーのプラス電源だから
このままだとかなり危険
線も細すぎるし
ビニールテープじゃあ焦げる
これで大丈夫
バッテリー外したついでに充電
配線処理も終わったから
ヘッドライトのレンズでも付けようと
在庫部品部屋で物色してたら
フォーティーエイト用黒タンクを発見
燃料ポンプもあった
両方で２０万円くらいかな
高いなーハーレー部品は
あと同形状のヘッドライトも２種類ある
今回はイエローレンズでいこう
光軸ずれてたから調整して装着
黒タンクも付けてみる
タンク下のスカスカ具合がいいよ
このカスタムは人気があるからね〜
シートものっけてみた
いいじゃん
なかなか仕上がってきた
2024年02月24日 [Default]
フォーティーエイト
ばっかりやってる
今日は
気合を入れて本気出します
朝からやるぞ〜って
いきなり午前中業者訪問！
昼からやるぞ〜
夕方に来客予定があるから
それまで集中して作業する
ずっと悩んでたヘッドライトの配線
マニュアル通りの配線色はあてにならない
ぶった切り加工の配線まみれだから
自分で配線経路を考える
自分仕様に加工する
本当は得意分野じゃないか
車体が高額だけに躊躇してたけど
やるしかねぇ〜
仮でヘッドライトを繋ぐ
怪しい配線を引っ張り出して
表皮を剥いて繋ぐ
バチっと
ヒューズから火花と音
これは逝ったな
でも問題なし
ヒューズのストックはいっぱいあるぜ
他にも全ての形アンペア数のヒューズを揃えてある
なぜって⁉
よく飛ばすからだよ
さてと
今の配線は失敗
とにかくハイビームが
うまく結線できれば勝ち
スイッチはこれを使おう
フォグランプのON-OFF切り替え
だったやつ
これをHIとLOの切り替えにするために
ON-ONの切り替えに変える
ハンダと絶縁フィルムを使って
スイッチを作る
そしてライトの配線に潜り込ませる
要するにこういうこと
ヘッドライトの電源を
HIとLOに振り分けるってこと
その振り分けにスイッチを使う
テスター駆使して
結果うまくいった
無事ヘッドライト点灯
ハイビームも点灯
スイッチで切り替えもできる
ノーマル車なら当たり前のことだけど
改造車を直す場合
めちゃくちゃにされてるから苦労する
ヘッドライトの配線も
スッキリスマートにやり直す
スイッチも組み込んで
ヘッドライトOK
ウインカーもやりたかったけど
残念ながらタイムアップ
夕方になって来客あり
もう作業はしない
すっかり夜も遅くなって
帰ろうかと一服してるところに
アポなし友人が訪ねてきて
明かりがついてたから寄っただけと
言いながら少し話込んでしまった
なんか今日は充実感がある
明日も頑張ろう！
