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2019年12月04日 [Default]
W650 ハンドルロック
このダブロク
キーのONとOFFのイグニッションが
サイドに移設してありました
もちろん専用ステーをガッチリ溶接
カスタムでは定番のサイドマウント仕様
ひとつ残念なのがハンドルロック
所定の位置にこのキーシリンダーがないと
ロックがかかりません
![w w](/dataimge/1575462560.jpg)
この穴に引っかけるようにロックするわけです
手軽にロックをかけたい方なので
機能面優先でいきます
あと配線修理の際
気になったところ
ハンドル付近のスイッチ類
接触が悪い時がある
というか通電が不安定
それに
ハンドル周りをスッキリさせるために
スイッチ類を小さくしたり省いたりしたのに
ゴテゴテ取り付けていたら意味がない
配線チェックと同時に移設の方向で
![w w](/dataimge/1575462813.jpg)
![w w](/dataimge/1575462846.jpg)
![w w](/dataimge/1575463280.jpg)
![w w](/dataimge/1575463347.jpg)
トップブリッジは純正へ戻します
それでキーシリンダーは所定の位置へ
ここの配線チェックは異常なし
![w w](/dataimge/1575463401.jpg)
![w w](/dataimge/1575463477.jpg)
![w w](/dataimge/1575463514.jpg)
![w w](/dataimge/1575463540.jpg)
車検用のハンドルに交換
![w w](/dataimge/1575463579.jpg)
![w w](/dataimge/1575463704.jpg)
![w w](/dataimge/1575463754.jpg)
ハンドルロックは
もちろんバッチリかかる
車検を考えると出来れば
マフラーも純正付けたいなぁ
キーのONとOFFのイグニッションが
サイドに移設してありました
もちろん専用ステーをガッチリ溶接
カスタムでは定番のサイドマウント仕様
ひとつ残念なのがハンドルロック
所定の位置にこのキーシリンダーがないと
ロックがかかりません
![w w](/dataimge/1575462560.jpg)
この穴に引っかけるようにロックするわけです
手軽にロックをかけたい方なので
機能面優先でいきます
あと配線修理の際
気になったところ
ハンドル付近のスイッチ類
接触が悪い時がある
というか通電が不安定
それに
ハンドル周りをスッキリさせるために
スイッチ類を小さくしたり省いたりしたのに
ゴテゴテ取り付けていたら意味がない
配線チェックと同時に移設の方向で
![w w](/dataimge/1575462813.jpg)
![w w](/dataimge/1575462846.jpg)
![w w](/dataimge/1575463280.jpg)
![w w](/dataimge/1575463347.jpg)
トップブリッジは純正へ戻します
それでキーシリンダーは所定の位置へ
ここの配線チェックは異常なし
![w w](/dataimge/1575463401.jpg)
![w w](/dataimge/1575463477.jpg)
![w w](/dataimge/1575463514.jpg)
![w w](/dataimge/1575463540.jpg)
車検用のハンドルに交換
![w w](/dataimge/1575463579.jpg)
![w w](/dataimge/1575463704.jpg)
![w w](/dataimge/1575463754.jpg)
ハンドルロックは
もちろんバッチリかかる
車検を考えると出来れば
マフラーも純正付けたいなぁ