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ドラッグスター４００の色々な調整を行います

車検取得も視野に入れているので
ヘッドライトの社外品は微妙
しかも配線ショートの為ハイビーム点灯しません
完全に車検アウト



配線引き直して純正ライト装着


アイドリングは安定していても吹け上りがイマイチ



このキャブは先日納車した３号機のもの
内部クリーニングは済ませてあったのでフロート部のみ開けます
オーバーホールの場合は本体ごと車体からおろすんですが
調整やジェット系くらいならこのままでも問題なし

なんか無い気がする・・・

メインジェットの
Ｏリング？

やっぱり付いてない

クリーニングした時に気づいとけよっ
鼻歌歌いながら作業してた自分を思い出します

これです

このちっちゃいワッシャーが意外に大事だったりするんです



吸気系もセットして試してみます


吹け上りは良くなりました
若干エアスクリューの調整が必要かなという気がしますが
とりあえずは改善できました

ノーマルスタイルでかっこよく見せるにはローダウンです
リアタイヤが被さるくらい下がるとグッドです


タンクやメーターも装着


バーハンに合わせてテールはキャッツアイにしてドラッグ系にします
あっ元々ドラッグスターか


あとはシート付けてオイル関係やったらほとんど完成です

ドラッグスター４００のブレーキが固着してます
キャリパーではなくマスターの方です
シリンダーが押されたままです

無理矢理引っ張ることも可能ですが
ついでにオーバーホールといきますか



これじゃあ固着するよね

クリップが外れない

使用頻度の少ない特殊工具の出番です


汚い





各部品綺麗にしてから

酷い損傷もないので再利用しちゃいます





オイルレベル窓も綺麗に掃除できました
良く見えるようになりました


タッチが抜群に良くなりましたよ

ドラスタ３号を納車したので
次の再生車両に入ります

先日引き取りをしてきたスズキの旧車GSX250L



バッテリーは死んでます
ただでさえこの車種はライト点けただけでも回転数が落ちます
しっかり電圧を確保しないと調子が悪いままです

とりあえずキャブを綺麗にします





次はオイル交換

すんごい勢いでオイルがジャバジャバ出てます
なんかサラサラ過ぎない？
ガソリンくせ〜
うわぁ〜
溢れた〜



オイルフィルターにもたっぷり侵入してるんだろうな〜
やっぱりね
すんごい勢いでオイルだかガソリンだかが出てきましたよ
もう床がビショビショ


エレメントの在庫あったかなぁ


あった
何年前のかな

右が新品ね

パッキンもセットで付いてたので交換

１０Ｗ−４０オイルを入れます


次はドラスタやります