2021年08月19日 [Default]
ガレージ内が少しスペース確保できたんで
CBR600RR
いよいよ開始
引き取り時から不動状態
きっとあそこだろうなぁとか
あれを替えれば直るでしょ
とか思ってた
いつもならだいたいそれで直ってる
今回は違う
・・・全然ダメ
キャブじゃなくて
インジェクションということもあって
自分の経験値が少ないのも原因
電子制御車だからコンピューターを
正常なものと交換してみた
ダメだー
エンジンがかからない
気配すらない
バンクセンサー替えてもダメ
精密機械に照準を合わせてたのが
ダメなのかもしれない
燃料が噴出されてない
イコール
メインCPU故障
センサー故障
じゃない
とすれば
シンプルに
燃料ポンプか
もしくは
意外にキルスイッチあたりか
最悪は
メインハーネス断線
専門の診断機がないいじょう
テスター使ってとにかく消去法で
ひとつずつ潰していくしかない
なんか
パッとしない夏だなぁ
2021年08月16日 [Default]
ＣＢ４００が売れました
引き取り時にちょうど
ガレージにお客さんがいたので
長話はできませんでしたが
機会があればゆっくりお話ししたいですね
やっぱりＣBはいいですよ
また欲しいなぁ
お買い上げ有難うございました
2021年08月16日 [Default]
このPCX
いじる気はサラサラなかったんだけどなぁ
走ればそれでよかったから
でもまあタイヤ交換のついでという名目で
ホイールカスタムやってみますか
今回の主役はこちら
ん～
かっこいいね
では早速とりかかりましょう
まずはフロント
太いねぇ
いいねぇ
入らねぇ
カスタムパーツはそのまま
ポン付けできないものもある
経験や知識
加工がものをいう
はいはいコレね
みたいな感じ
張りがあるから入らない
空気圧低くしてはめ込めばいい
なんなくフロント終了かと思いきや
なんか干渉してる
ブレーキホースと金具があたってる
余裕余裕
ずらせばいいじゃん
ロングボルトとカラーと頭を使って
装着完了
左が外した純正
右が交換した方
全然違う！
じゃあリアいきまーす
リアは結構めんどう
外す箇所が多い
あとブレーキが汚いから
ついでに綺麗にしよう
はめたはいいけど
やっぱり支障はある
タイヤが太いから色んなところに干渉して
回転するたびに新品タイヤが削れてく
エアクリとインナーフェンダーが干渉
エアクリは本体ごとおかしくならない程度に
角度を付けてずらして固定
１ｃｍの隙間を確保できた
インナーフェンダーは
カットしようか迷ったけど
純正戻しも視野に入れて
あえてそのまま残しつつ
左斜め上へずらして
５ｍｍの隙間を確保
ギリッギリッ
誰の真似をしたとかじゃなく
その時に思いついた方法で試してみる
失敗もあるしうまくいかないこともある
でもうまくいった時はすごく達成感がある
いや～
気分転換できて楽しかったなぁ
車体がすごく引き締まった印象
走りもGOOD
これでしばらく快適だな
2021年08月14日 [Default]
通勤車のウインカーの調子が悪い
だましだまし乗ってたんですが
いい加減直そうかと
ウインカースイッチでしょう
見た目は綺麗でも
スイッチが反応しないんじゃ意味がない
３回に１回は反応する感じ
地味にストレスなんですよ
交換作業は簡単
スイッチを外したら
あとは新品に交換するだけ
助かるなぁ純正部品
はい完了
やっぱりカッチリしてます
フニャフニャだったオンオフが
しっかりとしたオンオフになりました
もっと早く替えればよかった～
実はタイヤも交換時期
というかとっくに過ぎてる感じ
もう限界
たまには改造でもしようかと
既に新品ホイールとタイヤ
ご用意してあります！
ただ作業するタイミングがね・・・
とか言いながらそのまま放置
今がその時かも
じゃあやろうー
ん～明日ね！
2021年08月12日 [Default]
ＳＲ５００が売れました
希少価値の高い車両でした
お近くの方なので
今後ともお付き合いがあればと思います
当日も気さくな方でバイク以外の話で
ついつい盛り上がってしましました
こちらの不手際にも
寛大に対応して頂き感謝しています
だいたい壊れるところの
ブレーキスイッチです
たいしたサービスはできませんが
交換しておきました
とにかくよく壊れる部分なので
安心の純正品で交換です
お買い上げ有難うございました！
2021年08月09日 [Default]
ドラッグスターを購入して頂きました
配送納車をご希望されたので
高速乗ってお届けです
大したサービスはできませんが
無ければないで支障はないけど
なんとなくガッカリしてしまう小物ってありますよね
ミラーの取り付け部のボルトカバーです
当然純正です
こんなものまで取り寄せできます
純正にこだわった車体だったので
社外ミラーにはせず純正で復元しました
取り付けして綺麗に拭き上げて納車です
低走行無転倒車改造歴なしの
上物純正車両でした
お買い上げ有難うございました
2021年08月07日 [Default]
すみません！
お久しぶりの更新です
色々な依頼や作業が重なりました
車検や修理
メンテや買取販売など
あと営業の訪問者もありました
暑さと疲労で少々バテ気味
あ～
早く
ガレージの模様替えをしたい・・・
2021年07月03日 [Default]
お久しぶりの更新です
天気のせいですね
気分がパッとしません
試乗したときから気になってた
ＣBのメーター照明が点かないのと
メーターレンズのくもり
やっていこうと思います
分解途中
バキッとやっちゃいましたよ
元々割れやすくなってたんだと思います
そういうことにしておきましょう
でもまあ余計な出費です
割れた部分は新品に交換です
表面とレンズのくもりも除去
見えない所が新品に替わってますが
全く気が付かれない部分です
当たり前の状態へ戻していく
そんな作業が多いです
2021年06月13日 [Default]
スティードの
ニュートラルランプを探したいと思います
チョッパー仕様では珍しく
配線のカプラーがそのまま残ってました
あとは簡単です
テスターあてて
探し当てるだけです
ついでにメーター照明も確保しておきましょう
忘れないようにメモ
このスティード
キャブが純正じゃないおかげで
左サイドにメーターを付けることが出ない仕様
本来であれば純正キャブに付いている
化粧カバーに共締めで固定するんです
社外キャブだからそれができない
右サイドに付けるしかないです
メーターワイヤーは丁度右側から出てます
純正エアクリ固定用の取り付けステーは
残ってるみたいなので
そこを使って固定できそうです
適当なメーターで
なんとなく位置決めしてみます
車体の右側ばかりボリュームが出ますが
仕方ないですね
ステーをうまく作れるかどうか
ですね
