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今日はちょこっとずつ３台手を付けました
まずはショベル
Ｅキャブ付けてみたんですが
いまいちだったので結局ＣＶに戻しました
やっぱり始動性がいいのはＣＶキャブです
次はバルカン
しばらく放置していましたが
プラグ、キャブ、エアクリその他もろもろ整備して
エンジン始動させました
古臭くて嫌なにおいが出てました
しばらくしたら頭が痛くなってきました
最後はGSX250L
ストックパーツが結構あるので
おかしくならない程度に装着していこうと思います
まずメーターを付けたんですが
ここで問題発生

ニュートラルが点灯しません
またかという感じです
電球ソケットに電気がきてるかテスターで調べます

一応きてるみたいなので
明日ギアポジションセンサー確認してみます

ＣＶキャブ付けてみました


まだアイドリングが不安定なのと２次エアー吸ってる感じです

あとニュートラルスイッチも付けました
簡単な配線を作って試してみたところ
しっかりアースされました

次はＥキャブの取り付けと配線関係をやりましょう

Ｓ＆ＳのＢキャブが付いてましたが
ＣＶに戻すかＥキャブを付けるか迷ってますが
とりあえずＣＶからいってみます


ニュートラルランプがついてないので
地味に不便なので付けてみたいと思います
ミッションに突き刺さってる感じでスイッチがあります


外して通電確認しましたがＯＫでした
もしアースされないことが原因なら
プレート側の接点不良が考えられます
できればスイッチ故障の方が助かります
ニュートラルスイッチ部品は注文したので
到着次第念のため交換してみます