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丸真商会
バイク買取
2021年09月08日 [Default]

相変わらず不動状態のCBR

ポンプが怪しいとにらんで
見積したところ
なんとなんと
5万円を超えてきた
交換で直らなければかなり痛い出費となる

既にECU本体
バンクセンサー
イモビのキーセット
なんかを仕入れてるため
結構な金額をつぎ込んでる状態
消去法で攻めたのが裏目に出た

不慣れなインジェクション車の不動で
完全に手探り作業

念のため違うバッテリーで
もう一度ポンプの故障を確かめると
しっかりと動き出した

ポンプは使える

あぶねぇ〜

新品買うところだった!

となると完全に車体の配線関係になる
ポンプにつながる配線に電気が来てない
これがどこで遮断されてるか調べる必要がある

センサーやリレーはすべて正常だから
配線を追っていくしかない

メインハーネスを取り外すには
結構な手間と時間がかかる

それならばと
中古のメインハーネスを仕入れて
テスターをあてながら
問題の茶色の線がどこをどう通っているのか
把握してピンポイントで調べた方が
これ以上バラさなくて済むと考えた

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中古のハーネスでも結構高い💦

だいたいのポンプ配線の道筋は理解できた
今度は車体側のメインハーネスの
配線を同じように追っていく



特に断線やショートしてるところは見られない

なぜ?

おかしい

色々怪しいところを交換しても変化なし
配線たどってみても問題なし
じゃあどこが原因なんだ?

配線図が見たい
構造をもっと理解したい
手持ちであるのはパーツリストのみ
サービスマニュアルが必要だ
何かヒントがあるかもしれない

ふと逃げの考えが脳裏に浮かぶ
レース車としても有名なCBR
このまま直らなくても安くすれば売れるじゃないか
わざわざこんな苦労しなくても・・・

でもまだ諦めない
可能性がある限り前へ進む

そうだ
マニュアル買おう!





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