2021年09月11日 [Default]
ＣＢＲ６００ＲＲ
サービスマニュアルにらめっこしながら
バイクをよーく見て回る
ん？
なんだこれ
バッテリー付近になんかある
電源側の線
しかも太い
パカッと開けてみる
どうやらヒューズボックスのようだ
入ってなくねーか
本来はミニヒューズが入るだろう
アンペア数は？
パーツリスト見るか！
なんとなく光明が差した感じがして
気が焦る
ビンゴ！
やっぱりヒューズだ
２３番は・・・と
２０Aヒューズしかもミニタイプ
でも〜
大丈夫
ヒューズは一通り在庫してあるからね
セット〜！
キーをひねってON
バチっ
飛んだ😢
これで一件落着かと思ったのに〜
ヒューズなら任せろ
ミニヒューズだけでも
いっぱいあるんだぜぇ〜
ここでよく考えてから
イグニッションONでショートするなら
イモビセットごと交換してみる
やっぱりECUも交換
かかれ
エンジン
キーＯN
ウィーンっていうモーター音
これが聞きたかったんだよ
絶対かかる
この音で確信した
キュルルル
ブオーーーーーーーーーーーーーーン
やったー
やっとかかったー
結構かかったー
でも
うれP〜
我に返って原因を考えてみる
おそらくこうだろう
何らかの衝撃でECU内部が故障
イモビがエラーするようになり
強制的にエンジンがかからないように
ヒューズが飛ぶ
新しいヒューズを入れて
イモビとECUを交換したことで
正常な状態となりエンジンがかかった
と推測する
エンジン実働になったことで
やっとスタートできる
車検を取れるように
進めていこう
まずはノーマル仕様に
遠回りしたけど
諦めなくて良かった！
イエイ イエイ！
2021年09月10日 [Default]
ＣＢＲ６００ＲＲ
バックステップから
ノーマルへ
だいたいコレ
シフトペダルが付いてないからね
チェンジできねーよ
タンデムステップも付けておこう
これ系のバイクで二人乗りって怖くない？
ケツ上げのタンデムポジションに
小さいシート
ていうか
すぐ真下にマフラーだからね
ブレーキ側も交換
なんかあんまり変わんねーな
ノーマルが既にバックステップみたいな
只今サービスマニュアル熟読中〜
2021年09月09日 [Default]
CBR600ＲRの
サービスマニュアル
ゲッツ！
かなり分厚い
まあバイクの教科書だからね
さてお勉強しますか
