2021年09月10日 [Default]
ＣＢＲ６００ＲＲ
バックステップから
ノーマルへ
だいたいコレ
シフトペダルが付いてないからね
チェンジできねーよ
タンデムステップも付けておこう
これ系のバイクで二人乗りって怖くない？
ケツ上げのタンデムポジションに
小さいシート
ていうか
すぐ真下にマフラーだからね
ブレーキ側も交換
なんかあんまり変わんねーな
ノーマルが既にバックステップみたいな
只今サービスマニュアル熟読中〜
2021年09月09日 [Default]
CBR600ＲRの
サービスマニュアル
ゲッツ！
かなり分厚い
まあバイクの教科書だからね
さてお勉強しますか
2021年09月08日 [Default]
相変わらず不動状態のCBR
ポンプが怪しいとにらんで
見積したところ
なんとなんと
５万円を超えてきた
交換で直らなければかなり痛い出費となる
既にECU本体
バンクセンサー
イモビのキーセット
なんかを仕入れてるため
結構な金額をつぎ込んでる状態
消去法で攻めたのが裏目に出た
不慣れなインジェクション車の不動で
完全に手探り作業
念のため違うバッテリーで
もう一度ポンプの故障を確かめると
しっかりと動き出した
ポンプは使える
あぶねぇ〜
新品買うところだった！
となると完全に車体の配線関係になる
ポンプにつながる配線に電気が来てない
これがどこで遮断されてるか調べる必要がある
センサーやリレーはすべて正常だから
配線を追っていくしかない
メインハーネスを取り外すには
結構な手間と時間がかかる
それならばと
中古のメインハーネスを仕入れて
テスターをあてながら
問題の茶色の線がどこをどう通っているのか
把握してピンポイントで調べた方が
これ以上バラさなくて済むと考えた
中古のハーネスでも結構高い💦
だいたいのポンプ配線の道筋は理解できた
今度は車体側のメインハーネスの
配線を同じように追っていく
が
特に断線やショートしてるところは見られない
なぜ？
おかしい
色々怪しいところを交換しても変化なし
配線たどってみても問題なし
じゃあどこが原因なんだ？
配線図が見たい
構造をもっと理解したい
手持ちであるのはパーツリストのみ
サービスマニュアルが必要だ
何かヒントがあるかもしれない
ふと逃げの考えが脳裏に浮かぶ
レース車としても有名なＣＢＲ
このまま直らなくても安くすれば売れるじゃないか
わざわざこんな苦労しなくても・・・
でもまだ諦めない
可能性がある限り前へ進む
そうだ
マニュアル買おう！
