2022年07月24日 [Default]
ジェイドの
キャブセッティングです
現状エンジンはかかるようになってます
キャブも一応軽く洗浄してます
ただしエンジンをかけるためにやったことで
本当のオーバーホールとは違います
とりあえず始動確認の為にという感じです
なので調子はまあまあレベル
不安定でしばらくすると止まります
前回とは違いしっかりと綺麗にして
ガッツリと調整したいと思います
同調取りまで一気にやります
メインジェット
パイロットジェットは番手上げ
一気に３０番くらい上げてみます
最初はまあ感覚ですね
あとは少しずつ煮詰めてく感じで
因みにメインは１３０と１２８
スローは４０で統一
エアスクリューは２回転戻しで統一
せっかくなのでフィルターも交換
バッチリキャブに錆が入ったら嫌ですからね
プラグも交換します
バッテリーも交換してさらに充電満タン
パワフィルもセットします
ジャストフィットです
スターターリレーが劣化していたので
予防策としてついでに交換しておきます
エンジン始動は問題ありません
かかり具合もかなりいいです
吹け上りもいいです
ただやっぱりバラツキがあります
４連キャブの同調を取りましょう
シビアに合わせなくても
許容範囲で合わせていれば
バラツキは解消されるはずです
１５００回転くらいでアイドリング安定してます
アクセルレスポンスも非常にクイックです
ものすごく良くなったと思います
あとは実際走ってみないと
セッティングの良し悪しが見えませんが
今の段階では好感触です
次回は外装編に突入です
2022年07月22日 [Default]
ジェイドのパワフィル
エンジンとフレームの隙間が極端に狭い
４気筒キャブの感覚も狭いので
フィルターは細身でショートを選ぶ必要がある
しっかりとサイズを測ってやれば
何の車種用でも構わない
サイズ的に丁度よさそうだったので
買ってみました
これは部品屋さんから買ったもの
包み方が非常にうまい
さすがです
やっとキャブセッティングができる
このショート管とパワフィルに合わせた
ベストを目指してみましょう
2022年07月21日 [Default]
登録関係で
横浜の陸運局へ
いやぁ〜
混んでる混んでる
敷地も結構広いのに満車状態
手続きも待たされたなー
こりゃあ相模のほうがまだマシだわ
そういえば相模の職員が２人いた
やっぱ異動が多いんだね
あばよー！
